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反向虚标?奇瑞“王炸”混动,续航超1500,7秒多破百

[2024-02-13 19:03:39] 来源:易车网 阅读量:7535    
导读:近日,奇瑞新能源风云系列的首款车型——风云A8正式上市,新车一共就4款车型,搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,提供127公里纯电续航,官方指导售价区间为11.9...

近日,奇瑞新能源风云系列的首款车型——风云A8正式上市,新车一共就4款车型,搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,提供127公里纯电续航,官方指导售价区间为11.99-14.99万元,上市期间给出2000元抵10000元购车款的现金礼和至高18000元的置换补贴礼,所以算下来实际上这台车的正式售价是在11.19万元-14.99万元。

这个价格对比秦PLUS DM-i冠军版 120km版本的还是有一定优势的,且官方宣称该车的WLTC工况下综合续航超过1400公里,在上市会之前的一批媒体测试直播中,我们看到了该车的真实实力,实际综合续航超过了1500公里,称得上是“反向虚标”了。

聊聊这套C-DM混动系统,奇瑞官方称之为世界级的混动技术,主要由混动专用发动机+混动专用变速箱以及电池管理系统构成,有意思的是这里面的变速箱包含了三档超级电混DHT和无级超级电混DHT即1挡DHT,具体是根据车型的定位来选择不同的变速箱进行匹配,风云A8上用的就是1挡DHT变速箱。

其中这台第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,采用深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统等六大核心技术,可实现大于44.5%的热效率,最大功率156马力,峰值扭矩220牛·米。只要加92号汽油就可以了,保养周期为1万公里一次。

风云A8的这台1挡DHT变速箱采用P1+P3结构,以电驱为主以油为辅,可实现多种工作模式,其中时速在40公里/小时以内以纯电驱动,40-70公里/小时以串联增程驱动,70-80公里/小时采用并联驱动,时速超过80公里/小时则是发动机直驱,各种模式之间切换无感,动力输出平顺。

这套C-CM混动加持下,风云A8的极速为185公里/小时,零百加速在7秒级,馈电油耗仅为4.2升/百公里,搭载18.3千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC工况下纯电续航127公里,配60升油箱,WLTC工况综合续航1400公里。

风云A8可以看做是艾瑞泽8的插电混动车型,所以外观部分基本上跟艾瑞泽8保持一致,车头配备大尺寸格栅搭配网状中网,造型锐利低趴,运动氛围浓郁,侧面是溜背造型,尾部做了鸭尾设计,有着较强的运动感。

内饰也是艾瑞泽8同款,配双联屏和D型三辐式多功能方向盘,内置8155芯片,支持无线CarPlay+华为Hicar功能,语音识别控制等。

尺寸方面,新车长宽高为4780*1843*1487毫米,轴距2790毫米,身高175厘米乘员在前后排乘坐均可以获得接近1拳的头部空间,来到第二排可以获得2拳的腿部空间。

从技术、纯电续航、油耗、空间以及价格方面来看,风云A8都有着不俗的实力,不过该说不说,风云A8在配置上还是略有不足,尤其是最低配车型127凌风版的配置较低,仅给出了主副驾2个安全气囊,没有倒车雷达和倒车影像,也没有定速巡航、灯光还是卤素光源,仅提供2扬声器,后座没有出风口,虽然价格便宜,但配置确实有点低,四款车型中,值得购买的是127逐风版和乘风版,建议首选乘风版,至于后悬架改成扭力梁结构,对比艾瑞泽8确实是减配了,但考虑到混动系统和电池的加入给到这样的价格,我到觉得无可厚非,对于大部分消费者来说,扭力梁与独立悬架是开不出来多大差别的。

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