瞄准比亚迪汉EV，奇瑞、东风、红旗出新车，谁有机会成爆款

2023年9月份，比亚迪公布了销量成绩，其中比亚迪汉单月销量2.2万辆，拿到同级别销量冠军，甚至通吃B+C级汽车市场。

比亚迪汉的畅销，也证明了在C级车市场，中国汽车品牌仍然存在巨大的市场潜力。这不，最近来自一汽、东风、奇瑞的三大纯电中大型轿车接连亮相，各有看点，让我们对未来的C级车市场充满了期待。

1.星途星纪元ES:技术流

走在最前列的是来自奇瑞星途的星纪元ES，作为一款中大型纯电轿车，星纪元ES展现出了极佳的车身线条。非常流畅运动的视觉效果，符合这个级别主流车型的形象定位。

整车的设计非常协调，贯穿式的头灯+尾灯相呼应，溜背的车身营造出0.205Cd的风阻系数。星纪元ES车身尺寸达到了4945/1978/1480mm，轴距为3000mm，尺寸跟比亚迪汉EV相当。

星纪元ES采用了较为主流的内饰造型，大尺寸的中控屏幕取代了物理按键，下方则是两块手机无线充电板。星纪元ES保留了小巧的中控仪表盘设计，用来获取车辆即时信息。车内采用了淡蓝色的色彩装饰，整个内饰看起来非常清新。

根据星途官方消息，星纪元ES将采用双叉臂+五连杆的悬架配置，并且全系标配空气悬架以及CDC电磁阻尼减震系统，全铝底盘、一体式铸造、800V高压平台、宁德时代 4C 神行超充电池。如此有料的硬件配置，怪不得星纪元ES敢要价26-36万元。

2.东风eπ 007:新车标，新形象

与此同时，东风汽车也开始了新能源车型的全面布局，东风eπ旗下首款车型东风eπ 007发布了新车官图。

根据可靠消息，这款车型计划在年底前亮相并开启预售，看样子，距离新车上市不会太远。设计上，东风这款新能源汽车长得很激进，封闭式的进气格栅，配合分体式大灯以及两侧进气口，运动效果拉满。

值得一提的是，东风eπ还配备了旋翼门，进一步增强了车型的运动属性。不过盲猜一下，考虑到成本和性价比，旋翼门大概率是选装配置或是顶配车型专属。

车尾加入了带状的贯穿式尾灯，小巧的全新双飞燕尾标跃然于上，下方加入了大尺寸的黑亮饰板设计，主打运动气场。新车型的车身尺寸为4880/1895/1460mm，轴距2915mm，比起同级的C级车来说，007显得有些紧凑。

东风eπ 007申报了三款动力，两驱车型分别是低配的160千瓦以及中配的200千瓦，四驱车型将搭载前后双200千瓦电机。当前东风岚图已经打出名堂，东风eπ这个全新品牌序列，又会是怎样的定位呢？

3.红旗EH7:内饰造型亮眼

最近工信部申报图中，我们还看到了红旗EH7的身影。红旗EH7，与之前亮相上海车展的E001有着非常相似之处。红旗EH7采用了较为圆润的封闭式格栅设计，下方用空气动力学套件进行了包围，并与两侧大灯融为一体，看起来非常犀利。红旗EH7还采用了红旗新能源的新LOGO，样式与众不同。

红旗EH7实车

红旗E001概念车

受限于拍摄角度问题，红旗EH7的尾部看起来有些别扭，实车可能更舒展一些。红旗EH7的尾部非常简单，贯穿式的尾灯在两侧延伸出了小翅膀，夜间行车辨识度很高，下方则是使用了黑色饰板与蜂窝格栅，力求与前脸保持一致。

红旗EH7实车

红旗E001概念车

红旗EH7的实车较大程度上还原了E001概念车的设计，两块大尺寸的屏幕采用了曲面设计，看起来非常新颖，两幅式的方向盘也并不多见。

红旗EH7实车

红旗E001概念车

红旗EH7车身尺寸达到了4980/1915/1490mm，轴距为3000mm，结合红旗电车平台来看，相信后排会有非常不错的腿部空间。红旗EH7将提供两驱/四驱版本，两驱单电机最大功率253千瓦，四驱双电机最大综合功率可达400千瓦以上，并配备来自宁德时代的三元锂电池。

小结

随着新能源汽车的不断发展，纯电动C级车新产品也不断涌现。而且受益于纯电动平台以及纯电驱动，纯电C级车的动力输出、驾驶静谧性、底盘操控等多方面，会对传统C级豪华车型进行颠覆。

不过，把车造出来不是难事，把车卖好才是真本事。当前比亚迪汉EV已经能够把起售价控制在20-30万元内，如何在激烈的新能源汽车市场取胜，奇瑞星途、东风汽车、一汽又该给新车定什么样的价格呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。