我们经常说，充分的市场竞争会让消费者得到最终的实惠。今年以来，合资B级车受到新能源车和传统A级车的冲击，逐渐丢失了原有的市场份额，这让价格战的趋势愈演愈烈，为了守住销量，甚至有合资B级车开始杀入12~15万这个原本属于A级车的价格市场。
最近，斯柯达速派尊享版推出惊爆价13.19万元，产品价格达到历史底部，性价比和可购性十分诱人，堪称“价值黑马”，吸引了大量原本计划购买A级车的客户。
同价位唯一德系B级车，买到就是捡漏！
斯柯达速派作为和大众帕萨特、大众迈腾同宗同源的德系轿车，在技术、品质、用料、体验感方面和大众两款B级车具备同一水准，但斯柯达速派历来更为亲民的定位，让其性价比优势更为凸显，虽然整个市场都在优惠降价，但以13万左右这个价格维度来看，斯柯达速派作为原汁原味的德系B级车，可以说是唯一的选择。
1个价格大招+4个产品连招
历史最低价，固然是超级大招，但真正要赢得用户认可，最终还是要落在产品上。在这方面，斯柯达速派表现出了四个冠绝同价车型的产品亮点。
大尺寸:因为B级车的定位，斯柯达速派的尺寸相较于同价A级车具有先天优势。整车长宽高尺寸分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，不仅有大气精致的设计格调，也有年轻运动氛围。
大掀背:得益于掀背式的行李厢设计，速派拥有570L-1680L的超大行李厢空间，这一点也是传统A级车无法比拟的。并且掀背尾门的设计不仅时尚美观，开启角度更大，便利性也非常高。
大仪表:液晶仪表这样的配置，以往会出现在传统A级车的顶配或高配车型上，比如大众速腾，而高配车型的售价往往去到15万元。13.19万的斯柯达速派，则标配10.25英寸全数字液晶仪表，分辨率达到1280*480，个性化十足。
大轮毂:传统A级车如果能上到17寸轮毂就会称作越级表现，速派则标配18寸铝合金轮毂可以看出，虽然价格只有13.19万，但依旧保留了属于中高级车的档次感。
最后
这次速派尊享版的推出，厂家不仅在价格上下了狠招，还围绕新车做了一系列价值感很高的权益政策，比如3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购权益等等，可谓是同级产品的超值天花板。自8月以来，速派的客户订单相比7月同期提升了4倍，整车交付量提升5倍，其中，成都、苏州、嘉兴、临沂、周口等城市，客户订单数量均提升了5倍以上，目前经销商端库存紧缺，部分地区甚至出现了一车难求的情况，预计随着9月份产能调整，情况会得到改善。
我们很难说对于12~15万的消费群体，斯柯达速派就一定是必选项，但这款车无疑是合资B级车中最适合消费者“抄底”的产品。市场是不断调整的，当竞争回归理性后，这样的机会又会存在多久呢……
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