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吉利亮剑,银河L6要把比亚迪秦“拉下马”?

[2023-10-22 10:52:22] 来源:易车网 阅读量:14477    
导读:如今在国内市场,手握10多万块钱,买一台家用紧凑级轿车,你会怎么选? 这个问题放在以前,毫无疑问会选大众朗逸、日产轩逸或者丰田的卡罗拉,但随着紧凑级轿车市场价...

如今在国内市场,手握10多万块钱,买一台家用紧凑级轿车,你会怎么选?

这个问题放在以前,毫无疑问会选大众朗逸、日产轩逸或者丰田的卡罗拉,但随着紧凑级轿车市场价格的松动,自主品牌的崛起,不少国人开始尝试中国品牌的新能源车型,不在合资车这棵树上“吊死”。像一年卖出18万台的比亚迪秦PLUS DM-i,就常被拿出来挫挫它们的锐气。

从2023年开始,比亚迪开启了“发疯模式”,今年前7个月,秦PLUS累计交付23.7万台,随着9.98万起的冠军版车型加入,也用户也感受到了不到10万元享受“油电同价”带来的快乐。

也许是看到了比亚迪的成功,不少车企在该细分领域开始发力,价格便宜、续航长、配置高的车型接踵而来。今天笔者接触到的这台车,或许就有希望给比亚迪秦PLUS DM-i“上一课”!它就是吉利银河的第二款车型——银河L6。

笔者今天试驾的车型是2023款 125km 星舰版,也就是银河L6的顶配车型。新车全系搭载的是新一代雷神电混8848动力系统,这套系统由一台1.5T发动机,和一台位于前轴上的永磁同步电机,再加上一台3DHT Pro 3挡变频电驱共同组成的。

这个3挡DHT Pro变速箱实质是通过内部行星齿轮离合器相互配合,从而完成不同工况的动力切换,和长城2DHT、奇瑞3DHT,以及东风的4DHT一样,能让发动机拥有更宽泛的工作区间,提高工作效率,从而达到更省油的目的。

数据上这套混动系统可一点都不怂,1.5T发动机的最大功率120kW,最大扭矩225N·m。电机最大功率107kW,最大扭矩338N·m,系统综合功率287kW,综合扭矩535N·m。纯电续航方面,银河L6提供了60km和105km两种可选。

起步初段,油门踏板的开合度很好控制,轻点踏板,车辆不会出现“一窜一窜”的现象。随着油门踏板的深入,动力表现来的很细腻,加速状态也更丝滑。现在不少车型都为了营造出自己性能很强的样子,把油门踏板的初段调校特别灵敏,其实中后段动力表现就很一般,开起来很难受。

银河L6提供了四种驾驶模式,分别是智能、纯电、增程和性能。智能模式是依靠系统自行判断当前驾驶情况,根据不同的路况在几种模式中自由切换;纯电模式就是纯靠电机来行驶;增程模式下,油耗和电耗都会更低一些;性能模式就是发动机和电机随时待命,车辆的整体表现也更狂暴一些。

在纯电模式下,虽然整体表现很顺滑,但当车速超过100km/h以上,再提速时车辆给我的感受有些乏力。此时就需要切换驾驶模式,让发动机来介入,发动机介入的瞬间,你能感觉到,但不会有明显的顿挫感,此时充沛的动力输出让你中后段超车更有底气了。笔者更喜欢智能模式,让车辆自己去判断就好了,省心省力。

转向手感有轻柔和稳重可选,你也可以选择自动关联驾驶模式,不过给我的感受还是偏轻一些。对于女性驾驶者很友好,而且长途驾驶的话也不会很费劲,只不过会损失一定的路感,作为一台家用车,好开就行了。

车辆底盘采用的前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬挂,避震的调校偏软,更侧重于日常驾驶的舒适性。整车底盘质感很扎实,驶过较大的坑洼时,弹跳很少,无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个很好的表现。在驶过烂路时,减震器对于高频率的震动也能过滤地较为干净,不会让后排乘客觉得扰人。

在设计上银河L6的外形还是相当漂亮的,封闭式的前脸让你一眼就能看出来它是一台新能源车型。整体的轮廓和银河L7也十分相似,不同之处在于这台车采用了贯穿式的LED灯带,再搭配上品牌全新的LOGO,时尚感、科技感都不缺。

车侧的线条比较优雅,两条腰线均在末端处于微微上扬的走势,营造出动感的车身姿态。车身数据方面,银河L6的长宽高分别是4782/1875/1489mm,轴距2752mm。在紧凑级轿车里,它绝对属于“大个儿”身材了,相比轩逸、卡罗拉这些车型来说都要大上一圈。

车尾的造型有点“轿跑”的意思,后方的下包围还带有扩散器,配合上隐藏式的排气,符合年轻用户的审美。当然笔者认为尾灯才是车“屁股”的亮点,这可不单单是贯穿式尾灯,你仔细看,灯罩边缘有些上翘,从侧面看上去就好像有个“小鸭尾”。

除了年轻化的设计,银河L6还有个创新,那就是用户带着车钥匙,在距离车1.5米的范围之内,可以在车外进行语音控制车辆。比如说“你好吉利,打开空调、车窗、行李厢等”,打开行李厢很实用,想象一下,你手里抱着一大堆东西,不方便开后备厢的时候,一句语音唤醒就能帮你实现用“嘴”开启。哦,对了,还有个“社死”功能,车外播放音乐,在车多、人多的停车场要是用上这个功能,脸皮薄的人得想找个地缝钻进去。

走进内饰,银河L6的这套设计,几乎可以代表着目前国内新势力品牌的设计方向。10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的中控屏,车内没有多余的物理按键。由于银河L6的定位相比它的“老大哥”L7来说要低一些,所以副驾前方的屏幕并没有出现。

在内饰的做工和用料上给笔者印象挺深,虽然它不如那些三十万左右的纯电车显得高级,但却很有诚意。首先浅色的内饰个人认为视野很开阔,其次中控台上方和门板处采用了大面积的软性材质包裹,配合上可以和音乐联动的氛围灯,质感在同级别中还是处于上等水平的。

银河L6的这套车机系统也很好用,搭载了高通骁龙的8155芯片,操作起来系统的流畅度和反应都没有任何问题。内置的银河OS系统,操作逻辑和安卓系统的手机没什么太大差别,非常容易上手。语音助手挺出乎我意料,识别率挺高,而且还支持连续下达指令,笔者反复试了试,中途不会出现识别不出或错误的情况。

银河L6的座椅就像是坐在了一团“棉花糖”上,坐垫和靠背的柔软度都相当高。空间方面,后排的头部和腿部空间都没有任何问题,靠背的仰角也能给到你一个舒适的坐姿,但整体地台比较高,个子高点的用户可能会有坐小板凳的感觉,坐垫无法对腿窝产生有效支撑。

经过一天的试驾,银河L6的整体表现符合我对这台车的预期,虽然在造型上并没有特别出彩的一面,但中规中矩的设计更适合该车型的定位。除此之外,车机系统用起来很顺手,至少在同级别中处于上等水平,外加混动技术的加持,也降低了后期的用车成本。主打的风格本就是务实、家用。

目前银河L6已经开启预售了,12.8-15.8万元,当预售价发出来的时候,各种冷嘲热讽的声音铺天盖地,都觉得太贵了。至少相比9.98万起的秦来说,少了点诚意,当然吉利也不可能听不到。笔者认为,预售价就是吉利银河对市场反应的第一次试探,也是他们最终定价的参考。先抛出个所谓的“高价”,上市时候再来个“惊喜价”,轻松实现口碑、订单双丰收。这种“把戏”在银河L7上已经玩过一次了,所以在尝过甜头的吉利,不出意外,在银河L6上,也会采用这种打法。

如果真的是这样,不难猜测,上市时吉利银河L6可能比预售价要低2万,来到10.8万元。这样一来,那吉利的策略就是:用帝豪L HiP冠军版来打秦PLUS冠军版55km版本,用银河L6打秦PLUS冠军版120km版本。看来吉利早就做好了打算——把比亚迪秦“拉下马”!

赵焱

任宏斌

有驾报道

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