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新款特斯拉Model3来了,预售价比老款贵了近3万!

[2023-10-25 06:39:34] 来源:易车网 阅读量:16564    
导读:好消息,新款特斯拉Model3来了!坏消息,价格比老款贵了近3万! 好消息,新款特斯拉Model3终于有了液晶仪表,坏消息,液晶仪表给安到了后排! 好消息,...

好消息,新款特斯拉Model3来了!坏消息,价格比老款贵了近3万!

好消息,新款特斯拉Model 3终于有了液晶仪表,坏消息,液晶仪表给安到了后排!

好消息,新款Model 3用上了hw3.5的硬件,坏消息,取消了全车的雷达,采用纯视觉路线,能否应对国内复杂的路况成为未知数。

好消息,新车的零部件大量减少,采用一体化压铸工艺,降低了制造成本,而且车辆的隔音、异响等问题得到了很好的优化。坏消息,一体化压铸工艺让维修成本升高,而且降低成本并没有降低售价。

好消息,新车整体尺寸变得更加修长,新款长宽高变为4720×1848×1442毫米,相对老款长度增加26毫米,宽度减少2毫米,高度减少1毫米,坏消息,空间几乎不变,轴距也没变,依然是2875毫米。

好消息,新车增加了内饰氛围灯,方向盘采用全新样式。坏消息,取消了曾经的木纹饰板,比曾经的毛坯车更毛坯了。

好消息,新车的扬声器增加至17个,而且有了座椅通风等功能,坏消息,我说的并不是标续版本,而是长续航版。

好消息,新车取消了方向盘后的拨杆,曾经的功能集成到方向盘两边的按键中。换挡模式和新款Model S一样,集成在屏幕的左侧,很有新鲜感。坏消息,万一屏幕死机,你连P档都挂不了。

好消息,新款的前后大灯均重新设计,整体造型更加狭长犀利,轮毂造型也更加新颖。坏消息,并没有感觉比现款好看多少。

好消息,新款车型的续航增加。标续版本从60kwh的电池包升级为66kwh,CLTC续航里程达到了606公里,零百加速时间为6.1秒。另外长续航版电池包容量为72kwh,CLTC续航里程达到了713千米,零百加速4.4秒。但这不是应该的吗?毕竟价格贵了这么多。

不过还有一个好消息,现在换新版的25.99万和29.59万只是预售价,新款的真实售价预计将在9月底公布,到时候真实的价格可能会比现在的预售价便宜很多。现在报个高价可,能是为了快速清理老款的库存,也为了试探一下市场的反馈。

那么问题来了,你认为新款model3卖多少钱才合适呢。之前网传的20万的特斯拉Model 3会来吗?来吧,咱评论区聊聊。

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