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领克08-沉寂许久的重磅发布

[2023-10-15 20:58:39] 来源:易车网 阅读量:12442    
导读:领克汽车,吉利旗下高端性能车品牌,我认为也是目前最成功的自主高端品牌,其下的领克03+、05+、02系列等燃油车型,都有着不错的市场表现。但相对于其它品牌活跃的...

领克汽车,吉利旗下高端性能车品牌,我认为也是目前最成功的自主高端品牌,其下的领克03+、05+、02系列等燃油车型,都有着不错的市场表现。但相对于其它品牌活跃的表现,领克近期的表现可以说是沉寂,算一下,已经有快两年没有新车型发布了。

9月8日,领克旗下全新车型领克08于北京正式上市,本次共推出5款车型:120长续航Pro售价20.88万元、120长续航Halo售价21.58万元、245超长续航Halo售价23.58万元、220四驱性能Halo售价26.18万元、时间限量版28.80万元。

那么,酝酿许久推出的领克08,以什么作为卖点呢?那就是混动与智能。随着电动化时代的到来,因为先天的优势,燃油车想在动力性能上击败同级别的电车,那是不可能的,所以国内市场近两年那是混动大流行。而智能化更是现在国产高端新能源的标配,也是未来的趋势。

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示,新车之所以让消费者等待时间较长,主要因为研发投入了非常多的时间和精力。

说句实话,车机智能化一直是吉利汽车的短板,而吉利也一直在寻找解决方法,直到去年7月吉利完成了对魅族的“收购”。在车机方面,领克08配备了与魅族联合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto,通过与手机的深度融合,率先推出行业领先的“无感”解锁上车、导航流转、应用跨界等三重无感体验,并开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能。

在座舱智能化方面,领克08搭载了亿咖通研发的安托拉1000 Pro计算平台。该平台通过集成2颗芯擎科技7nm“龙鹰一号”芯片,NPU算力达16TOPS,GPU算力达到1800G FLOPS,在支持多种座舱娱乐交互及丰富的应用生态的同时,双“龙鹰一号”的16 TOPS NPU算力还可提供包括辅助泊车、远程泊车等全场景泊车在内的L2级别辅助驾驶功能。

此次量产上市的领克08搭载的“龙鹰一号”芯片是国内首款车规级高端智能座舱芯片,采用了车规级芯片最先进的7纳米工艺制程,集成了87层电路,88亿颗晶体管,它拥有8个CPU核心,集成了可编程的NPU内核。

在亿咖通·安托拉1000 Pro计算平台所采用的核心SoC“龙鹰一号”中,AI算力方面使能的是由知名半导体IP厂商安谋科技自研的“周易”NPU,助力舱内视觉/语音算法,以及自主泊车和L2级别的辅助驾驶。2023年3月,芯擎科技还与安谋科技宣布在高端车规级芯片领域会继续深化合作,芯擎科技是由吉利旗下亿咖通与安谋等共同出资成立。

此外,在智能驾驶方面,领克08还搭载了两颗来自黑芝麻智能的华山二号A1000芯片,助力领克08实现多项ADAS智能驾驶辅助功能。

在动力方面,通过搭载EM-P超级增程电动方案,领克08带来了超级性能,超级续航,超级能量三大行业领先优势,是目前最适合中国用户的动力解决方案。

领克08系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型,其中P1电机以发电为主,在急加速需求时也参与补扭,而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动,配合先进技术的1.5T四缸电混引擎,相比普通增程车,拥有更强的加速性能和亏电表现,相比单档混动产品,有着更平顺、节能的驾控。

作为中国进阶家庭用车,领克08可保证长途旅行的愉悦。超长续航版型续航高达1400公里,即便是标准电池车型也可达1200公里,再配合85kW充电能力,仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。不仅如此,领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L,优于同级竞品,让用户用油也很经济。

领克08还能通过电混引擎持续发电,满油满电状态下,可让整车具备228度电量储备,可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。

在品牌诞生的7年后,领克即将成为首个达成百万销量的中国高端品牌。而领克08正代表了领克在新能源时代对“智能豪华”的全新表达,它不仅要用看得见的配置,打造越级豪华的账面实力,更用看不见的打磨,实现了对豪华体验的全面超越,成为用户新能源时代智能豪华SUV的首选。

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