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长安、华为、宁德联合打造的阿维塔12首发亮相

[2023-10-06 11:10:56] 来源:易车网 阅读量:19168    
导读:相比于SUV市场来说,轿车市场要冷清很多,尤其是绿牌的中大型轿车,选择性比较少,大家发现没有电动车竟然近乎全部为SUV类型,纯电轿车少之又少,尤其是中大型豪华纯...

相比于SUV市场来说,轿车市场要冷清很多,尤其是绿牌的中大型轿车,选择性比较少,大家发现没有电动车竟然近乎全部为SUV类型,纯电轿车少之又少,尤其是中大型豪华纯电轿车更是“凤毛麟角",可能由于市场的认可度不高,并且制造成本的居高不下,因此对于此类车型并没有让主打新能源尤其是纯电动车型的厂家有了大规模研发生产的动力。不过,总有意外,这一领域有几家车企涉足,阿维塔就是其中之一。

在2023慕尼黑车展上,阿维塔第二款车型——阿维塔12全球首发亮相。据了解,阿维塔12定位豪华中大型纯电轿车,基于长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动车网联汽车平台打造,预计售价在30-40万元之间,将提供后驱、四驱版本。

阿维塔12介绍

阿维塔12由位于慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀设计,有着别具一格的外观风格。新车秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念,坚持前瞻、极致、纯粹的设计哲学。明快立体的曲面配合高流线感轮廓,让人看了印象深刻。车灯设计也极具创造性,不仅配备标志性的E形LED曲率大灯,还首创了Halo屏,打造用户的情感智能伙伴。

车身侧面,姿态低趴、修长。新车采用溜背式车顶线条,让侧面姿态更为舒展,采用隐藏式门把手和后排隐私玻璃。尽管没有锋利的棱角,但翼子板、侧裙也为其勾勒出肌肉感,配上?21?英寸五幅大轮毂后,运动感十足。车身尺寸方面,长宽高分别为?5020*1999*1460mm,轴距为?3020mm,定位中大型轿车。

GT车型的尾部是最传神的部位,阿维塔12自然也不例外。简约的横向灯带位置明显高于腰线,进一步提升了车尾视觉重心,配合掀背式尾门和电动尾翼,科技与优雅并存。阿维塔12在外观设计层面,真的已经做到了无懈可击。

当下新能源车型的内饰设计讲究简洁,而在简洁之上如何做到更具设计感才是值得思考的。在阿维塔12的座舱中,悬浮式中控屏后方的35.4英寸4K屏幕独占C位,作为全车的数字化信息中枢,它既加强了仪表台功能,也丰富了车内场景。在智能科技方面,阿维塔12搭载了HarmonyOS 4.0,提供更多便利和智能化服务,让每位车主都能轻松拥有更自然的人车交互体验。同时,阿维塔12还搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0,车辆交付与AVP更新重叠,辅助驾驶能力也超群。

动力方面,新车基于CHN智能电动车技术平台打造,将提供单电机后驱和双电机四驱两款动力配置。其中单电机最大功率230kW,前后电机的最大功率分别为195kW和230kW。

续航方面,之前了解到阿维塔12将采用宁德时代三元锂电池包,但最新消息新车采用宁德时代磷酸铁锂4C超充电池,容量为94.53度,单电机版NEDC续航里程700km,双电机板车型NEDC续航里程650km。并支持高压快充,充电10分钟可补充400km续航。

阿维塔12实力如何?

阿维塔12无疑是阿维塔科技在今年最重要的产品,同时它也是“长安+华为+宁德时代”联盟的第二款车型,它推出后也将与极氪001、蔚来ET5T、岚图追光、智己L7等等目前市场上的中大型纯电轿车进行竞争。下面我们就以销量比较稳定的极氪001为例进行简单比较看看这两款车有何优势。长宽高分别为?5020*1999*1460mm,轴距为?3020mm,定位中大型轿车。

从车身数据上来看,阿维塔12的优势更大一些,尤其是轴距有着不小的优势,这样就使得车内空间可利用性更大。此外,更长的车身长度不仅让空间有了优势也能让车本身看起来更加霸气。

这次再从动力参数看,阿维塔12的优势也不小,更大的功率、扭矩让驾控者更能感受驾驶的快感。同时,这般动力水平放在30万级市场上同样是领先队伍内的一员。

阿维塔,一个含着金汤匙问世的造车新贵,从背靠长安汽车、宁德时代和华为的企业背书来看,它的份量和专业深度不在智己之下。阿维塔旗下首款量产车型阿维塔11的第一次亮相还要追溯到2021年11月,在此之后的大半年时间里,阿维塔吊足了消费者的胃口,也拉满了市场对于这款号称“未来之车”产品的期望。

不过,真实的市场似乎对阿维塔11并没有太买账,从去年上市到现在,阿维塔11高开低走的表现让阿维塔团队甚至整个新能源行业都始料未及。今年1-7月份,阿维塔累计销量仅1.25万辆,8月也只交付新车1975辆,表现算不上亮眼。从阿维塔如今的处境来看,完全算得上是陷入了逆风局。而今年初,阿维塔在年度大会上立下了“2023年力争突破10万辆”的宏伟目标也遥遥无期了。

事实证明,在渠道还未建全的背景下,即便有华为加持也很难带动市场。与AITO问界不同,阿维塔拥有独立的销售渠道,并没有在华为终端门店销售,类似的品牌还是北汽极狐,极狐阿尔法S销量更加惨淡,前7月仅售出6589辆。

在长安汽车的规划中,阿维塔是长安新能源的战略支撑,与头部新势力和豪华品牌展开竞争,但要想实现这一目标并不容易。相比而言,头部新能源车企已经实现月销破万,压力摆在眼前。

总结,作为阿维塔的第二款产品,阿维塔12以其未来智能豪华轿车的定位在全球首发亮相。无论是外观设计还是内饰布局,阿维塔12都展现了品牌对未来美学和科技的追求。如果能够把价格打下来更亲民一些,我相信这个高颜值智能化轿跑,绝对会在市场中开启一番新天地。

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