有点意思，新问界M7上市发布的五款新车中，三款都是2+3式五座布局，而在过去，问界M7的主战场可是在六座SUV市场。但“改行”卖起大五座后，新问界M7的压力其实也不会小，因为新岚图FREE、理想L7这些大五座SUV领域的“老江湖”，都不太好惹。
就以新岚图FREE对比新问界M7来看，首先是价格，前者指导价为26.69万，后者价格虽不到25万，但如果想要双电机四驱版，就去到了28.48万；还想得到华为ADS 2.0智驾辅助的话，价格为30.98万了。这一来二去，新岚图FREE的价格优势可就更明显了，毕竟这车双电机、四驱、空气悬架都是标配，选配高阶辅助驾驶目前也只需1万。
再一个就是家用表现了，新岚图FREE和新问界M7都为中大型SUV。新岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm；新问界M7长宽高分别为5020/1945/1760mm、轴距为2820mm。
新岚图FREE在轴距上具备一定优势，新问界M7则在长、高部分具备优势。这一点也顺势反应在了两车空间表现，比如新岚图FREE，就凭借足够长的轴距，给到了不错的腿部空间，而新问界M7则是在头部空间上表现不错，两台车在日常的使用，都很宽敞、舒适。
新问界M7车长具备的优势，也反馈在了后备厢部分。因为新岚图FREE在后备厢给到的560L常规容积已经不差，但新问界M7则将该数值提升至了686L。
然后，我们再来看看两车在续航这部分的表现。在纯电续航方面，新岚图FREE、新问界M7都做到了210km，在日常城区通勤时，两车都以EV模式出行的话，问题并不大，经济性也很可观。综合续航及油耗的话，新岚图FREE的综合油耗仅0.81L/100km，亏电状态下的能耗也就6.69L/100km；新问界M7的综合油耗为1.06L/100km，亏电状态下的能耗为7.4L/100km。
我们就以国庆很多朋友会选择的自驾游为例，这时候，咱们作为增程式SUV车主，在补能这件事上，肯定不会指望高速充电桩了，毕竟咱完全可以通过以油供电的方式补能。那在补能时，新岚图FREE能耗更低、经济性更佳的特性，自然也能具备更多出行优势。
再一个，新岚图FREE的内饰方面，还有用到婴儿级亲肤材质的皮革，配备森林氧吧新风系统，如果是带着小朋友自驾，也不用担心车内空气质量和座舱材质健康安全。
从两车给到的价格诚意，低能耗表现来看，作为大五座SUV老前辈的新岚图FREE，确实也彰显了更多成熟与全面。对于后来者新问界M7来说，想要突围，可就不是件容易事了。#岚图FREE#
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