8月份，汉DM-i卖出了12355辆，成绩不错，如今它的兄弟车型海豹DM-i也已经上市，指导价为16.68-23.68万元，起售价比汉DM-i便宜了2.3万元。那么海豹DM-i真的只是汉DM-i换壳吗？有没有属于自己的特色呢？日前我们拍摄了一组实车照片，一起来看看！
外观设计:车头海洋网化，个人觉得还是汉更好看
海豹DM-i属于海洋网，设计部分也自然向海洋网专属的风格靠拢。大灯造型明显能看出是借鉴海豹EV的样式，匕首状的灯罩往下延伸出一个灯带，因为车头较厚，个人认为不如海豹EV好看，同样也不如汉的龙脸设计好看。
车长4980mm，比汉DM-i长了5mm，实车还是比较修长的，腰线为两段式，隐藏式车门把手自然也没有缺席。
现在新能源的车尾造型都大同小异，贯穿式尾灯大家都见怪不怪了，没这玩意儿都不好意思出门打招呼。
内饰设计:观感不错，比海豹EV高级
内饰部分也不同于海豹EV，经过了重新设计，个人对海豹EV的中控台造型不太感冒，线条太繁复，而海豹DM-i去掉了很多没用的线条，做出一个简单的展翼式轮廓，还加入了木纹饰板，看起来挺精致，不过那层钢琴烤漆的饰板大可不必，必会沾指纹，不容易打理。
方向盘样式也和海豹EV不一样，采用四幅造型，商务气息更浓一些。
除了入门版之外，其他车型均配备10.25英寸的全液晶仪表盘，这也是当下的主流标准。
除入门版之外，其他车型的中控屏尺寸都为15.6英寸，观感挺大的，当然屏幕可以旋转，这是比亚迪的传统艺能了，虽然我不觉得这个功能有什么实际作用。
空调出风口下方是给用户放手机的位置，左边支持无线充电，似乎还留有出风口，给手机降温。
把变速箱换挡杆球头做小是目前的行业趋势，海豹DM-i倒没有采用怀挡的结构，做了个透明的样式，效果还行。
变速箱换档杆下方掏空做储物，也是目前流行的做法，海豹DM-i这里镂空很大，放个女士包包没有问题。
中高配车型配备了丹拿音响，全车12个喇叭，对于这个价位的车来说，算是中规中矩。
空间表现:内部很宽敞，乘坐舒适性有保证
除顶配和次顶配车型采用真皮座椅外，其他车型均采用仿皮材质。座椅造型不错，纹理有高级感。功能方面，中配以上支持前排座椅电动调节、加热和通风。
海豹DM-i的轴距达到2900mm，后排体验还是很宽敞的，座椅比较宽大厚实，地板也是纯平的，舒适度有保证。
官方没有给出后备厢的容积数据，目测还行，能放下不少东西，同时后排座椅支持比例放倒。
动力续航:两种发动机，终于和筷子悬架说再见了
不同于汉DM-i全系搭载1.5T发动机，海豹DM-i提供1.5L自吸和1.5T涡轮(102千瓦/231牛·米)两种发动机。电机部分，均采用前置布局，分为145千瓦和160千瓦两种功率调校形式，最大扭矩均为325牛·米。纯电续航部分，提供121公里和200公里两种NEDC续航。
除了发动机的区别，海豹DM-i的底盘也有明显变化，汉上面那套被网友吐槽许久的筷子悬架终于没有继续使用，海豹DM-i改成了全新的五连杆后悬架，规格上去后，底盘质感要比汉DM-i好很多。
全文总结
从血统来说，海豹DM-i和海豹EV的关系并不大，甚至可以说除了名字毫无关系，它和汉DM-i才算亲兄弟。变化也是有的，比如发动机降级以换得更亲民的价格，底盘终于摘掉了筷子悬架的江湖口碑，各方面的调整算得上拳拳到肉。那么问题来了，你会选择汉DM-i还是价格更实惠的海豹DM-i呢？
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